昨日国家统计局公布了5月份制造业采购经理指数（PMI）为48.8%，不仅低于去年同期的49.6%，比4月份也下降了0.4个百分点，没有出现大家预期中的向好趋势。
PMI数据不理想和工业企业利润下滑是紧密相关的，企业利润下滑，采购经理对前景相对悲观，反映了中国经济整体仍处于低迷状态，复苏乏力。满瑞网认为，反应到股市上，自然也就缺少全面反弹的支撑点。
1）光模块昨日依然有部分公司股价冲高。剑桥科技（603083）发布公告，控股股东CIG开曼继续减持不超过1%的公司股份。公司股价今年以来已经涨超5倍，实在是诱惑太大了。算是一个见顶信号吧。
2）存储器板块下午逆市反弹，佰维存储20cm涨停。存储器当前处于产业周期底部，之前存储器市场需求受制于手机等终端电子产品前景预期不佳，但是人工智能大火又拉动了对存储器的需求，有统计称人工智能服务器对存储的需求至少是常规服务器的8倍。之前长江存储、三星电子、SK海力士纷纷启动存储器芯片涨价，表明此轮存储器产业周期可能触底回升。
跟人工智能更紧密相关的一种新型存储器 HBM3的价格今年以来已经上涨5倍，HBM的全称是High Bandwidth Memory，意为高带宽存储器。与目前广泛使用的DRAM和NAND不同，HBM采取了一种新的封装工艺，基于3D堆栈工艺使得DRAM与GPU紧密结合，减少交互时延，从而实现超高传输带宽。最新的HBM3带宽可以达到819GB/s，而最新的普通DRAM带宽只有96GB/s，所以HBM是AI芯片的天选服务器，英伟达、AMD最新的产品里都大量使用了HBM存储器。
目前，海力士占全球 HBM 市场份额超过60%，其他存储公司也在快速跟进，新技术的出现有望刺激存储器板块的新一轮增长周期。
3）昨日新能源板块继续下跌，连昨天出现利好消息的宁德时代也未能幸免。新能源板块整体仍处于市场情绪低点，不断在探底。底究竟在哪里，何时能反弹，确实迷茫了，只能被动地做个躺平的“价值派”吧。
法拉利未来昨日召开发布会，首辆量产车FF91将进入交付阶段，售价30.9万美元（约合人民币219.5万元）。贾跃亭的造车梦终于要圆了，只是晚了六年，而这六年正好是新能源车突飞猛进的关键时期，市场渗透率从当年不足3%一下子跨越到了30%。如今各类新能源车企已经占据了不同的市场空间，不知道还有多少人愿意为贾老板的梦想买单。
昨日还看到一篇流传很广的文章，直言小米应该果断停止造车，主要观点就是小米手机业务营收下滑，现金储备减少，而新能源车渗透率已经较高，竞争激烈，不少车企都陷入财务困境，雷军应该及时止损。
像小米这样实力雄厚的公司，现在下场新能源车都为时已晚，何况一直缺钱一直苦苦支撑的法拉第未来呢？假如六年前乐视没有陷入财务危机，贾老板顺利推进法拉第未来项目，会不会又是另一个结局？
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鑫东财2024-02-16
两市已经有近10只股票跌停，但基本都是近期大涨的股票，大家只要回避这些大涨的股票，整体影响不大。