A股新能源汽车昨天一度走高，板块指数涨幅超过了2%，而今天早盘也继续保持冲高，只是没多久就开始整体回落了。
昨天新能源板块大涨后，市场的声音一度发生巨大变化，认为新能源汽车的底部大概率要形成，满瑞网想衡量的重要参考指标要看销量同比增速，去年的时候同比增速都保持在9成以上，而今天是2到3成的同比销量增长，这种对比透视出的是市场的供给发生重大变化，如果还不相信这个，那么看看电池级碳酸锂的价格在持续下跌，说明了需求不足，而这也对整个行业产生深远影响。
换而言之，最近新能源车板块回升，大概率不是反转只是短期反弹。新能源板块包括新能源汽车、锂电池、光伏、风电等等，新能源板块受到估计油价的影响实际上是非常深的，同样的煤炭价格也是影响很深。目前国际油价是明显的下行通道，暴跌的油价实际上不利于新能源的发展，毕竟有了传统能源的低价，根本就没有动力去发展新能源，因此新能源持续暴跌是有逻辑基础的。这也是新能源板块的周期性，只能说现在新能源处于下行周期中，跟着油价一起走下行通路。
虽然新能源汽车的市占率依然不高，但是新能源确实扛不住能源价格暴跌，毕竟暴跌的能源价格，燃油车的吸引力又高了，同时相应的煤电等等电力成本也下降了不少，这样的背景下，新能源相关产业链也是要价格暴跌，因此锂电企业、新能源汽车、光伏等等的企业的毛利也会被迫下行，整个行业利润下滑，明显的下行周期了。
新能源汽车行业股价要想出现明显的阶段性反弹或者见底现象，只有在重大技术层面出现变化，能够改变现在的生产效率或者引发市场的重新看好的热情，否则就是一个依靠波动来寻求利润的行业了，一般在横盘或者高位时不存在大的机会，所以对当前的反弹保持适度的警惕是必要的。
还有一点需要提醒大家，那就是只要新能源汽车没太大的机会，整个创业板指数的结构性走脱就没法避免，除非指数的权重重新调整，但估计短期内也不太可能实现。
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资本E家2023-12-12
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